バックミラーマウントを取り外す方法 — ステップバイステップガイド

バックミラーのマウントが外れたり、ひびが入ったり、単に新しい取り付けに邪魔になったりした場合でも、ショップに行く必要はありません。自分で取り除くには 30 分もかかりません。ただし、それは自分がどの種類のマウントに対処しているのかを理解し、正しい方法で対処した場合に限ります。作業を急ぐとフロントガラスが割れてしまいます。

バックミラーマウントを取り外す必要がある場合

マウントを引くことが正しい判断となる状況はいくつかあります。最も一般的なのは、粘着ボタンがガラスから剥がれてミラーが配線でぶら下がっているか、マウント自体が壊れてミラーが所定の位置を保持できなくなっていることです。どちらも、正しく再インストールする前に、完全に削除する必要があります。

その他の一般的なトリガーには、別のブラケットを必要とするドライブレコーダーやスマートミラーへのアップグレード、衝突後の破損したミラーアセンブリの交換、またはガラス技術者がきれいな作業領域を必要とする専門的な修理のためのフロントガラスの準備などが含まれます。いずれの場合も、取り外しプロセスは同じです。異なるのは、ボタンまたはブラケットを再利用するためにどれだけ慎重に保存する必要があるかということです。

必要なツール

始める前にすべてを集めてください。ツールを探すためにプロセスの途中で停止すると、ミスが発生します。

• プラスチックトリム取り外しツールまたはパテナイフ — ガラスに傷を付けずにマウントをこじ開ける場合。金属製の工具をフロントガラスに直接触れないようにしてください。
• ヒートガンまたはヘアドライヤー — 取り外す前に接着マウントを柔らかくします。接着ボタンタイプには必須です。
• イソプロピルアルコール(90%) — マウントを外した後に残った接着剤を掃除します。
• 片刃カミソリの刃またはガラススクレーパー — ガラス表面から頑固な接着剤の残留物を除去します。
• ドライバー（マイナスドライバーとプラスドライバー） — ネジ固定マウント用。
• 六角レンチセット — 一部のミラータブには六角ネジが使用されています。
• 清潔なマイクロファイバークロス — ガラス表面の洗浄と保護に。

スキップする価値のあることが 1 つあります。それは、WD-40 または汎用潤滑剤です。ガラス上に油膜が残り、後で新たに塗布する接着剤の邪魔になります。

始める前にマウントのタイプを確認してください

バックミラーマウントは大きく3つに分類され、それぞれ取り外し方法が異なります。タイプを誤って判断し、間違った技術を適用すると、ガラスが割れたり、取り付け金具が剥がれたりする恐れがあります。

クリップオンまたはスライドオン マウント フロントガラスに永久的に接着された金属またはプラスチックのボタンに取り付けます。ミラーハウジングはこのボタンにクリップまたはスライドし、バネ張力または小さな止めネジで保持されます。これらは現代の車両で最も一般的なタイプです。ミラーはボタンから簡単に分離できます。ボタン自体はガラス上に残ります。

ネジ固定式マウント 1 つまたは複数のネジ (多くの場合は六角頭) を使用して、ミラー ブラケットをフロントガラスに接着されたベース プレートに固定します。古い車両や一部の商用モデルによくあります。ブラケットを外す前に、ネジを完全に取り外す必要があります。

完全に接着されたマウント ブラケットベース全体をバックミラー接着剤でガラスに直接接着します。あまり一般的ではありませんが、一部の輸入品やアフターマーケットの取り付けで見られます。これらをガラスに負担をかけずに取り外すには、熱を加えて慎重にこじる必要があります。

自分のタイプを識別するには、フロントガラスと接するミラーの基部近くに目に見えるネジまたは六角ボルトを探します。何もない場合は、ミラーを上方にゆっくりスライドさせてみてください。クリップオン タイプの場合は、上方に短く押すかひねると外れます。ベースがまったく動かず、留め具が見えない場合は、マウントが完全に接着されている可能性があります。

ステップバイステップ: クリップオンまたはネジ固定マウントを取り外す方法

1. 車両のバッテリーを外すか、ミラーのワイヤーハーネスを取り外します。 最近の鏡の多くには、自動防眩、コンパス、温度表示などの電子機器が組み込まれています。通電中に配線を引っ張ると、モジュールが損傷したりヒューズが切れたりする危険があります。
2. 止めネジを見つけて取り外します。 クリップオン タイプの場合は、ベース近くのミラー ハウジングの下側に小さな六角ネジまたはプラスネジがないか確認してください。完全に緩めます。必ずしも完全に外す必要はありません。クランプが外れる程度に後退するだけで十分です。
3. ミラーをスライドまたは回転させてボタンから外します。 ほとんどのクリップ式ミラーは、真上にスライドさせるか、反時計回りに回転させて解放します。しっかりと均等な圧力を加えます。横に引っ張らないでください。下に接着されているボタンに横方向の応力がかかります。
4. ネジ固定ベースの場合: ブラケットからすべてのネジを取り外します。 ブラケットが落ちてダッシュボードに傷がつかないように、もう一方の手でブラケットを所定の位置に保持しながら最後のネジを取り外します。
5. ブラケットをきれいに持ち上げて取り外します。 抵抗がある場合は、留め具が残っているか、接続されたままの配線がないか確認してください。決して無理強いはしないでください。
6. ワイヤーハーネスをすべて外します。 コネクタのタブを押してまっすぐに引きます。ねじったり、斜めに引っ張ったりしないでください。

この時点で、ミラーアセンブリは自由になります。フロントガラスに接着された粘着ボタンは通常、所定の位置に留まり、損傷したり交換しない限り、邪魔する必要はありません。

ステップバイステップ: 接着されたボタンマウントを取り外す方法

これはより複雑なプロセスであり、ここでは強さよりも忍耐力が重要です。

1. まずミラーアセンブリを取り外します 上記のクリップオン方法を使用するか、ボタンベースからネジを外します。取り付けられたフルミラーの重さやテコを使わずに、ボタンだけで作業したいと考えています。
2. ボタン部分に熱を加えます。 ヒートガンまたはヘアドライヤーをフロントガラス表面から 2 ～ 3 インチ離して、ボタンと周囲のガラスを 60 ～ 90 秒間温めます。目標は、ガラスを触ると熱くならないように、下の接着剤を柔らかくすることです。強化ガラスを過熱すると自然割れが発生する可能性があります。
3. ボタンとガラスの間にプラスチック製のトリムツールまたはラップしたパテナイフを挿入します。 プラスチック製のツールが利用できない場合は、金属パテナイフをテープで包みます。金属とガラスが直接接触すると、傷がついたり欠けたりする危険があります。
4. 優しく揺さぶる圧力を加えます — 強くこじ開けることは一度もありません。ボタンの周囲にツールを動かし、複数の方向から接着結合を徐々に破壊します。
5. 緩んだら、ボタンを少しひねってガラスから引き離します。 適度な抵抗で解放されるはずです。完全に硬くなっていると感じたら、さらに 30 秒間熱してから続けてください。
6. 配線をすべて外します マウントに電子機器が組み込まれている場合は、ボタンの後ろから。

フロントガラスに残った接着剤を除去する

ボタンやブラケットを外すと、ほとんどの場合、ガラスに接着剤の残留物が残ります。そのままにしておくと、きれいな再結合が妨げられ、運転中にまさに間違った瞬間に光を捉える曇りが発生します。

まずは穏やかな熱を再度加えて、残っている材料を柔らかくします。次に、新しい片刃カミソリの刃を非常に浅い角度 (ガラスに対してほぼ平ら) で保持し、残留物の大部分をこすり落とします。ゆっくりと刃を滑らせて作業してください。強く押したり、急な角度で押したりすると、傷が付く危険があります。

固まりがなくなったら、マイクロファイバークロスにイソプロピルアルコール (90% 以上) を染み込ませ、ガラスが完全に透明になるまで円を描くようにその領域をこすります。 清潔で油分が付着していない表面は交渉の余地がありません ボタンを再度取り付ける予定がある場合、新しい接着剤は汚れたガラスには接着しません。

特に頑固な残留物については、コットンパッドに少量のアセトンを含ませて使用すると効果的ですが、新しい接着剤が付着する前にすぐにイソプロピルで拭き取って中和します。

削除後に行うべきこと

同じマウントを再取り付けする場合は、最後のアルコール拭きの後、新しい接着剤を塗布する前に、きれいになったガラス表面を少なくとも 15 分間放置してください。ほとんどのバックミラー接着キットでは、ガラスが室温で完全に乾燥している必要があります。寒い天候や直射日光下で接着すると、接着強度が大幅に低下します。

ハウジングのひび割れ、調整機構の破損、パワーフォールディングモーターの故障など、ミラーの損傷が原因で取り外しが行われた場合は、あなたの車両に合った交換用アセンブリを調達するのに最適な時期です。適切なミラーを入手するということは、同じモデルライン内でも発熱体、方向指示器リピーター、ブラインドスポットセンサーなどの機能が異なるため、車両モデルと特定のトリムレベルの両方を一致させることを意味します。

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